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　　山西银光华盛镁业项目部部长 赵春博，山西银光华盛镁业身手中央探伤组组长 李茹苗，运都邑闻喜县委副书记 县长 解复活，山西瑞格金属新资料有限公司副总司理 张华奎，山西八达镁业有限公司副总司理 李志华，山西省工业和新闻化厅原资料工业处处长 常拓，山西银光华盛镁业股份有限公司总司理 任玮

　　中邦的镁财产要紧凑集正在陕西、山西、内蒙古等资源大省，仅陕西和山西两省就占到天下镁锭产量的84%。而正在山西，越来越众也曾困囿正在低端化死轮回中的镁加工企业发端认识到，身手革新才是做大做强的环节一招。

　　5月22日，维系印尼首都雅加达和旅逛名城万隆的雅万高铁发端联调联试。历时6年身手攻闭、办法成立，时速350公里的中邦“智”制迎风出海。

　　雅万高铁全长142.3公里，是“一带一齐”成立的记号性项目，也是中邦高铁初度所有系、全因素、全财产链走出邦门、走向天下。（动画）

　　要让载着16节车厢，每节车厢60吨重，还要承载上千人的列车飙到每小时350公里，本来不是一件容易的事宜。因此，人们老是正在思尽主见为高速列车瘦身减重。

　　实情上，轻量化贯穿于列车一切计划和筑制流程，搜罗妆饰条和行李架。咱们就以行李架为例，“中兴号”列车上全豹的行李架都用的是镁合金资料，每一节车厢20个行李架，服从一列普标列车16节车厢算，整列高铁共有320个行李架，一个行李架大约重6公斤，因此总宏大概正在3840-3920公斤之间，假若和铝合金型材比拟，它可能减重近2吨。而减重2吨，就意味着它可能跑得更速。

　　那么你领略吗？中邦高铁列车的镁合金行李架，90%以上都来自统一家企业——山西银光镁业。

　　山西银光华盛镁业项目部部长 赵春博：对，咱们公司目前用全镁合金制成的高铁行李架有20众种。现正在展厅里看到的这个行李架长2.1米，宽270毫米，承重咱们三四个成年人躺正在上面没有任何题目。

　　主理人：实质上，咱们邦内临蓐镁合金行李架的企业也有上百家，那“中兴号”选拔咱们企业的行李架，他们看中的是什么？

　　赵春博：最要紧的一个方面即是咱们的身手储蓄，搜罗咱们的质料检测，咱们这些有众年的积蓄，好比咱们这款高铁的挤压型材这个产物来说，咱们从临蓐发端就对棒料实行百分之百的一个检测。

　　李茹苗，银光镁业身手中央探伤组组长，特意掌管资料和产物的检测管事。探伤最主旨的管事，为产物做A超。

　　山西银光华盛镁业身手中央探伤组组长李茹苗：这个是便携式探伤仪，跟做B超有点好似，这个上面也要涂耦合剂，咱们就涂这个机油。刷好油此后需求人手动操作，来检测产物品内部的质料，好比裂纹、混杂、松散、缩孔、气孔一类的缺陷。

　　山西银光华盛镁业身手中央探伤组组长李茹苗：这个是众通道数字式超声波探伤仪。它诈欺的是水浸法探伤，你看它的探头与工件外貌是不接触的，可能完毕主动化，探伤机警度也比力高，可能（完毕）百分之百检测。

　　主理人：您刚刚也提到镁合金行李架的墟市占据率，咱们之因此有这么高的墟市占据率本来也是有缘故的。

　　赵春博：对，要紧是咱们有全流程财产链的根底，从原资料临蓐到最终产物交付，每一个症结都可能做到自助把控。其它，通过全财产链的根底，本钱也会比力有上风。

　　全链条临蓐，意味着银光镁业具有完善的上中下逛财产链，从上逛原镁冶炼到中逛镁合金临蓐，再到下逛镁合金精湛加工，一家企业全盘搞定。那这是奈何做到的呢？还要从我手中的这块白云岩石说起南宫28官方网站。

　　从矿山开采出来的白云岩石，历程摧毁、煅烧、还原、精深就酿成了原镁；正在原镁根底上，插足其他元素，再通过精深、静置、浇注就临蓐出了镁合金坯锭；对镁合金坯锭实行挤压、锻压、轧制等各式深加工，就酿成了镁合金产物，广大行使于汽车、轨道交通、3C电子通讯、航空航天等范围。

　　【外明】目前，银光镁业仍旧筑成了压铸、锻压、挤压、轧板、锻制、合金、棒材、外处等10条深加工临蓐线，造成了门类十全、身手完美的镁精湛加工编制，也是中邦镁深加工门类最为十全的单体企业。除了高铁列车的行李架除外，银光镁业还斥地了汽车、轨道交通、3C电子通讯、航空航天四大高端系列、80众种新型产物。目前镁合金最要紧的行使范围依旧汽车行业。

　　主理人：好马配好鞍，好车要配好轮毂。关于汽车来说，好的轮毂，意味着更优的加快率，更好的刹车机能和减震恶果；而正在车辆转弯、上坡时，觉得不到转向不敷惹起的推头感。而今，一种全新的优质资料创制的轮毂，就可能完好解锁这些功用，它即是镁合金轮毂。

　　山西银光华盛镁业股份有限公司锻压车间身手科科长 赵盛荣：这是咱们公司临蓐的镁合金轮毂。这些型号从15寸到21寸，总共有7大规格30众个种类。镁合金资料具有比刚度、比强度高的便宜，正在镁合金轮毂创制上最大的便宜是重量轻。

　　山西银光华盛镁业股份有限公司锻压车间身手科科长 赵盛荣：这只轮毂有5公斤。

　　从毛坯到打磨，再到外貌治理、冲洗、喷漆等十几道工序之后，镁合金锭酿成了锃光瓦亮的镁合金轮毂。现正在，银光镁业年产镁合金汽车轮毂50万只。

　　山西银光华盛镁业股份有限公司总司理 任玮：天下有4亿辆汽车的保有量，假若说1亿辆汽车能换成镁合金汽车轮毂，直接可能补充3000亿元的产值，那么对镁产人格使和引申是有划期间旨趣的。

　　银光镁业所正在的运城闻喜县，具有充足的镁原料白云石矿，已探明储量10亿吨。早正在上世纪80年代，闻喜的金属镁财产就正在天下率先振兴。现正在仍旧造成了从白云石—原镁冶炼—镁基新资料—精湛加工及脱氧剂、还原罐临蓐的全财产链条。全县共有镁精湛加工企业16家，搜罗山西铝镁精湛加工财产链的链主企业银光镁业，以及瑞格、八达、水发振鑫三家链核企业。举动天下最大的金属镁及镁合金临蓐基地，闻喜一个县的镁合金产能，就占到了天下的三分之一。

　　咱们设立了闻喜县镁金属财产的企业定约，把咱们金属镁的古板上风进一步阐述。本年从此，咱们差别去了长三角、珠三角就金属镁财产链条的耽误差别实行了招商引资，招商引资的核心即是镁的深加工、镁的轻量化，目前也赢得了开端见效。

　　链核企业瑞格，眼下正尽力于3C电子产物型材，以及航空航天锻制合金材和严密铸件的研发临蓐，不只把墟市拓展到了海外，还正在瑞士、美邦、越南等地设立了全资子公司。

　　这是咱们即将发往下逛汽车筑制厂的新能源汽车镁合金订单，数目是正在500吨，发货结束此后，一切出售收入可能抵达1000万元阁下。

　　比拟横罐还原炉，它的有便宜是能耗比原先的横式还原炉低浸30%以上；产物纯度进一步进步，仍旧逼近高纯镁的因素，墟市效益很是好。

　　山西是白云岩资源富集省份，已探明的炼镁用白云岩保有资源量达11.46亿吨，居天下之首。依托充足的资源上风和率先起步的财产上风，造成了“北有大同尚美、五台云海，中有孝义东义，南有闻喜垣曲（闻喜：银光镁业 八达镁业 瑞格金属；垣曲：五龙镁业）”的镁精湛加工财产链式样。然而，正在这条相对完善的财产链上，仍然存正在短板。

　　咱们山西的企业受古板头脑的影响，他就总感觉我的身手最好、我的产物最好，仍旧不适合现正在期间发扬的需求，需求正在一块众疏通、众相易，咱们坐下来好好聊，你有你的上风，我有我的上风，如许能造成一条链、造成一张网，如许咱们才气好好发扬。

　　正在山西，不少镁精加工企业都完毕了全财产链运营。它就像一枚硬币的两面，是上风，也是劣势。

　　中邦有色金属工业协会镁业分会会长 林如海：每一家企业都达不到肯定的领域。也恰是由于领域不敷大，另一方面的题目，相对来说，无论从配备上依旧智能筑制水准显得低端。

　　中邦的镁财产要紧凑集正在陕西、山西、内蒙古等资源大省，仅陕西和山西两省就占到天下镁锭产量的84%。而正在山西，越来越众也曾困囿正在低端化死轮回中的镁加工企业发端认识到，身手革新才是做大做强的环节一招。

　　中邦有色金属工业协会镁业分会会长 林如海：需求出力去做的即是资料的革新，镁合金正在锻制方面有上风，然则镁合金正在变形加工方面，因为自己密排六方组织，晦气于做塑性变形加工，由于畴昔真正行使领域扩张，墟市比力大的应当是塑性变形加工，因此需求正在资料进取行革新。

　　正在孝义的东义镁业，革新的冲破点来自于工艺和资料，他们研发的会“隐身”的特种镁合金，产物占比仅为5%，利润占比却高达60%，并一举叩开了北美墟市的大门。

　　主理人：这个即是特种镁合金，别看它外貌黑黝黝，里面可大有乾坤。咱们一块去现场看一看。（转场）

　　主理人：我现正在所正在的职位是正在东义集团的镁合金锻制车间，大师看我死后的画面，工人师傅们正正在起吊的这个硕大无朋即是镁合金的棒材，它的长度4.9米，直径528毫米，重量抵达了2吨，那您可不行小看这个棒材，它是一种高纯度、高强度、高机能的镁合金资料。

　　山西东义集团镁工作部副总工程师  张全福：这种镁合金通过CNC加工，可能加工成圆球、轴承，也可能加工成桥塞，即是钻头，正在页岩油勘察流程中它举动压力管直接可能注入。

　　页岩油，顾名思义，贮存正在石头缝里的石油。开采难度、本钱都远高于石油开采。进步开采效能，对装备资料提出了更高的请求。

　　山西东义集团镁工作部副总工程师  张全福：重元素和轻元素正在统一密度中奈何共存，这是一个题目。第二是同元素之间彼此反响，彼此搅扰这也是要治理的。实质上古板工艺是创制不出来的。

　　除了特种镁合金，东义镁业自助研发的放弃阳极，正在石油、自然气管道、热力办法、地基等范围的防腐袒护中“大显技能”，产物远销日本、欧洲、北美等地。

　　邦际镁业协会主席 瑞克▪麦考瑞：13年来，他们不断是Mag Specialties的要紧供应商。他们供应链的深度令人印象深切。通过最终身产掌管每个要紧原资料起源，使他们正在掌管本钱和坚持供应方面具有昭着的上风，这对咱们的客户很是紧急。

　　将来，东义镁业预备投资10亿元，核心施行五个项目，搜罗新筑年产6万吨高纯镁项目，年产5万吨高品格特种镁合金项目、1万吨镁成品加工项目、氢化镁项目中试基地、镁渣归纳治理项目等五个项目。

　　山西东义集团常务副总司理 张恩耀：以资料加工向加工资料改观为导向，核心推动镁财产短流程笔直一体化形式。

　　这是太道理工大学、哈尔滨工业大学和中电38所协同召开的一次线上聚会。两校一所的研讨职员，正正在展开一项闭于镁合金正在民用雷达范围行使的课题研讨。

　　太道理工大学资料科学与工程学院教员邓坤坤：雷达假若思要进步它的监测精度，这时，雷达自己天线的阵面增大，重量补充，以星载卫星为例，假若重量补充1公斤，发射本钱补充20万元 ，因此说雷达组件的减重迫正在眉睫。

　　（动画）波导组件对轻质资料的需求从未遏止，而今更是到了“以克论”的精度。为了减重再减重，就连一颗“螺钉”的用材，也先后履历了“铜代钢”、“钛代铜”和“铝代铜”的不时优化。而“以镁代铝”则成为现阶段完毕雷达波导组件减重的最优解。

　　太道理工大学资料科学与工程学院教员邓坤坤：然则，现正在的镁合金并不行直接行使于雷达内里。要斥地出匀质镁合金厚板，耐侵蚀、导电同时分身这是困难。

　　为了霸占这个困难，银光镁业揭榜招贤，借助外脑攻坚主旨环节身手。太道理工大学协同哈工大及中电38所揭榜挂帅。

　　那么，一朝完毕镁合金正在星载雷达中的告捷行使，事实能开释出一个众大的墟市呢？以雷达诱掖头天线万件，仅此一项的总产值可达10亿元。实情上，天下各范围雷达天线的需求量，是一个近千亿元的庞大墟市。

　　正在身手革新方面，咱们这十几年来不断正在不时的加入，花了良众的人力物力财力，研发用度方面根基上现正在仍旧占到了咱们产值的百分之五，每年差不众1亿元的研发加入。我永远相信，万丈高楼平地起。咱们现正在做的即是正在打好地基，地基打好了咱们才气成立出更众的产物，才气晋升镁的附加值，把咱们的财产链做完美。

　　2022 年，邦内镁合金产量 35.78 万吨，前五名镁合金临蓐企业产量合计为 33.07 万吨，占比高达 92.43%，财产凑集度高。输入财产发扬的环节词，咱们看到了一幅纵向成链，横向成网的镁精湛加工财产发扬的将来图景。